Moteur principal classique refroidi par air

●Moteur IE4 à haut rendement

●140℃ sans perte de magnétisme

●Les niveaux de protection IP23 et IP54 sont facultatifs, ce qui est meilleur en fonction de l'environnement

●Large plage de vitesse et couple pour des paramètres à plus large bande

Nouveau moteur principal refroidi à l'huile

● Moteur refroidi à l'huile super efficace IE5

180 ℃ sans perdre le magnétisme

● Degré de protection IP65, adapté à toutes les conditions météorologiques

● Aucune lame de refroidissement n'est requise par le moteur refroidi par air et la consommation d'énergie de la résistance au vent est de « 0 ».

● À basse vitesse, le refroidissement du moteur est constant, une plus grande fiabilité et une durée de vie plus longue

● La coque du moteur est enveloppée par un circuit d'huile, à faible bruit

Application de la technologie de conversion de fréquence

● Un compresseur d'air de 37 kW, si le taux de charge est de 60 %, signifie que 40 % du temps fonctionne à vide, et la consommation d'énergie de 21,3 kW (pleine charge 42,55/2) est gaspillée si le compresseur d'air est utilisé pendant 6 000 heures par an, alors 2 400 heures sont perdues avec une consommation d'énergie de 21,3 kW.

● Selon 6 000 heures par an, on estime que 60 % sont l'état de charge et que la consommation électrique annuelle est de 153 180 kWh, mais en fonctionnement réel, 40 % sont à vide et la consommation électrique est de 21,3 kW sans charge. charge, c'est-à-dire que la facture d'électricité usée est de 6 000 h x 40 % x 22 kW = 51 120 kWh, le compresseur d'air ne fonctionnera généralement pas à pleine charge.Le taux de charge moyen des statistiques du secteur est de 60 % (données du secteur, les économies réelles sont déterminées par les conditions du client).Lorsqu'il n'y a pas de charge, le moteur doit continuer à fonctionner à vide, ce qui entraîne un gaspillage.

Conception d'échappement arrière pour aspirer au lieu de souffler

Les ventilateurs dissipent la chaleur plus rapidement et font moins de bruit

Le ventilateur traditionnel souffle contre le refroidisseur, qui présente une grande résistance et un bruit fort.La rangée arrière est refroidie et le refroidisseur est placé verticalement pour éviter que la poussière ne tombe sur le refroidisseur de haut en bas, ce qui entraînerait un blocage lent pendant une longue période.Si de l'eau coule, les composants électriques de la machine seront endommagés ou brûlés.Cette conception évite.

Technologie de conversion de fréquence

Économies d'énergie moyennes de 35 % en cas de demande de production fluctuante avec une large gamme d'ajustements ;

Il ne gaspille pas de gaz pendant les temps d'inactivité et ne sera pas découragé pendant le fonctionnement normal ;

Le compresseur d'air peut être démarré ou arrêté sous toute la pression du système, et il n'est pas nécessaire d'installer un convertisseur de fréquence supplémentaire ;

Réduire l’impact sur le réseau lors du démarrage ;

Réduire les fuites du système dues à une pression inférieure du système ;

Combinaison parfaite de compresseur d'air et d'onduleur.